LPM3000激光烟尘监测仪

 

我国新能源汽车产销量快速增长始于2015年，经过两年多全国范围的新能源汽车推广，到2018年我国新能源汽车保有量已超过200万辆。随着新能源汽车使用越来越广泛，动力电池回收的重要性日益突出。作为国务院《节能与新能源汽车发展规划（2012-2020年）》部署的五项重点任务之一，动力电池回收管理一直受到有关部委高度关注，2016年至2018年期间制定多项政策，确定了汽车生产企业在动力电池回收中的承担主体责任，也确定“按照先梯次利用后再生利用”的原则。

2018年新能源汽车及动力电池退役进入第一个高峰期。赛迪顾问对2011-2017年已推广及未来七年预测新能源汽车数量、动力类型、应用场景以及电池寿命等信息进行核算，预计到2020年，以电池初始容量计动力电池退役量将达到25.6GWh；到2025年，动力电池退役量将达到174.2GWh，年复合增长率达到58.2%。

从发展趋势来看，磷酸铁锂电池仍将主要用于纯电动客车、部分纯电动专用车及提供出行服务用纯电动乘用车，车辆使用频率较高，相对来说退役较快。预计到2025年之前，退役电池中磷酸铁锂电池仍为主要类型。后期随着动力电池材料回收规模及商业模式逐渐成熟，以及新技术、新电池的出现，磷酸铁锂电池占比会继续降低。

目前动力电池回收方式及回收利用价值空间仍是产业研究的重点。赛迪顾问通过对技术发展趋势、产业发展特点分析，给出如下建议。